先日お約束したAVISO主宰ジョン・オモハンドロによるチューンナップと、AVISO純正リペア方法を一挙掲載します。
まずは「先日修理したけど、まだ水が入る個体(今回は俺のBD3)」のリーシュプラグを外し、そこからホースで全量水を入れてしまいます。
それに再びリーシュプラグで栓をして、デッキを下にして平置きし、
強い息でプラグ内の水を全部吹き出します。
それから乾いた布で個体を全て拭き取ります。
それから上下左右に強く振ると、ノーズの修理跡から水がジワリと出てきたので、これが犯人だと、ここをマークしました。
さらに他の穴を探しましたがどこからも水は出てこないので、プラグを開けて排水します。
プラグ周りの汚れを先ほどの乾いた布で良く拭き取り、プラグに付いているOリングにシリコングリースを塗ります。
これがシリコングリースです。
ダイビングショップ、またはNAKISURFコムでもスペアプラグと一緒に取り扱っています。
個別販売も始めますのでお待ち下さい。
これでプラグ周りのチューンナップ、そしてピンホールの見つけ方の部を終了しました。
■
次に修理に入ります。
まずはリーシュプラグを外します。
ジョンによると、温度差でボード内の空気が膨張、または収縮するのを防ぐためです。
(修理の際に膨張してしまうと、穴が塞がらなくなるのを避けるため)
今回の修理に必要とした道具は
カッターナイフ
はさみ
カーボンファイバー(グラスファイバーでも可)
5分硬化型 2液性エポキシ樹脂(透明)
荒削り用の紙ヤスリ(80番)
耐水ペーパー(180番、320番)
サンディング用の木片
料理用クリアーラップ
焼き鳥用の竹串
ワックスリムーバー
マスキングテープ
後はエポキシ樹脂を混ぜる台紙となる段ボールか、厚紙のようなものがあればばっちりです。
「修理で一番大事なのは準備なんだ」
と言いながらジョンがその穴の開いている付近を削り始めた。
「とにかく、削って削って、修理箇所周辺がきれいになるまでつるつるにすること」
と前回フレちゃんが直してくれた修理箇所まで耐水ペーパー(紙ヤスリ)とカッターナイフで削りとっちゃいました。
ジョンによると、フォームを使用していない*AVISOはエポキシ樹脂でもポリエスター樹脂でも使用できるのだが、やはりエポキシ樹脂の方が長期間の接着が可能なので、できればエポキシを使って欲しい、ということでした。
*ポリエスターでも溶けない高耐圧PVCシートは使用しています
前回塞いだ穴までこうしてグリグリして取り去りました。↓
この修理作業のコンセプトは「歯医者」。
ということで、悪い場所を全て削り取り、それで新しい樹脂とカーボンをパッチする(足す)ということです。
さらに耐水ペーパーで磨き、前回の修理を全て取り去ってしまいました。↓
次にエポキシA液とB液をボール紙の上に同量出して、
両液を素速く、そして確実に混ぜます↓
それを竹串を使って、亀裂と穴に入れ込みます。
この位の量を修理箇所に盛りました。
すぐにジェル状(完全硬化の7?8割程度)になるので、そうしたらカッターナイフで削ります。
削ったら、軽くサンディングして終了です。
次の第二行程に入ります。
カーボンファイバー(これはAVISO修理キット内に入っているものです)を用意します。
それを織り目に対して45度の角度で、修理箇所よりやや大きくカットしてください。(写真参照)↓
切ったら編み目がほどけてしまわないようにそっと持ちます。
そして修理箇所をマスキングテープで養生します。↓
先ほどと同様に、今度は少し多めにエポキシ樹脂をA、Bと出して、また同様に攪拌します。
それを修理箇所に薄くのばします。
これがカーボンファイバーとの接着剤の役目をするので、隙間ができないように、そして樹脂の硬化が始まらないように迅速に作業します。
次はそこに先ほどカットしたカーボンファイバーを載せて、エポキシ樹脂を上からかけて、浸透させながら修理箇所になじませます。
すばやくここまでをやるのがコツですね。
樹脂がカーボンファイバーの上下に行き渡ったらクリアーラップで修理箇所をこのように覆います。↓
そのクリアーラップの四隅を
マスキングテープで留めます。
そうしたら硬化が始まってくるので、クリアーラップの上から指やワックスリムーバーなどで表面を整えます↓
ある程度硬化したら(9割程度)クリアーラップ、マスキングテープを剥がします。
サンディング前なのにこんなにツルツルです↓
拡大写真↓
ここから100%の完全硬化まで10分ほど時間をつぶします。
ジョンは自称ゴルフの達人ということで、「『ペブルビーチの波濤』を制覇したんだよ」と自慢されました。
硬化したら、通称「水研ぎ」と言われるウオーターサンディングの開始です。
耐水ペーパー180番に水をかけ、修理箇所の荒削りをします。
次は木片に耐水ペーパーを巻き付けて、修理箇所がおよそ平らになるまで水研ぎします。
デッキ側もジャリジャリ。
レイル角度もザッザッっと手を休めずに削ります。
最後に耐水ペーパー320番で、手の感覚で細かく削って終了です。
YES!修理完成!!
昔からここにあったようにカーボンファイバーがボードになじみ、さらにはピカピカです。
さらにはジョンの裏技があって、それは
「太陽にボードを当てて、熱くなったら少しのサーフワックスを修理箇所に塗り、それをキッチンペーパーできれいに拭き取ると、こまかい気泡部分にワックスが入り込み、かなりピカピカになるそうです。
これがAVISO純正修理法です!
(おまけ)
フレちゃんにこの修理法を伝えたら、
「クリアーラップのかわりにワックスペーパーでやってごらん、もっとツルツルになるぞ」とのことでした。
さすが長老、なんでも知っていますね。
(おまけのおまけ画像)
うちのAVISO2本は今の所浸水する気配はありませんが、その際はこの修理方法でばっちりですね。
毎週のように海に行く奥さんに(ここ最近は黙ってAVISOを持ち出す始末w)しばらくAVISO禁止令を出しマイボードで上達して下さいとお願いしました。
AVISOならではのリークチエック方法ですね。
裏技まで公開とは恐れ入りました。
これで安心ですね。(笑)
NOSEの『N』かと思ったら
2ヘッドイーグルステッカーホワイトの『N』でした。
勉強になりました。
でも、わたしはBD3にもしもの事があったら迷わずThe Area 51に行くことにします。
はい、この修理方法でばっちりです。
水を吸わないので、壊してもすぐにパンク修理のように出来るので、海でささっと直したらかっこいいな、と夢想しました。
はい、こうして穴を見つけるとは夢にも思わなかったです。
もう安心してください。(笑)
テイルには『T』と貼ってあって、レイルには『R』とあるんですよ。
こうしておくと向きを間違えないのでお奨めです。