キタトラミとサンライズを隔てている堤防。

千葉に滞在しているときは、毎朝夜明け時間にここにいる。

ただの堤防だが、

海の、波乗りのさまざまなことを隔てていることに気づいた。

左側、つまり北と南側での違いは、

1．風の当たり方

2．うねりの向き

3．陽の当たり方

4．サーファーたちの種類

5．地形

6．流れ

7．そして波

こうして大きく分かれていく。

人は古来から川や岬で町や国を隔てていたが、

こうして海の中に圧倒的な（動くことがない）地形を入れることによって、

それぞれの地名がついていくのだと知った朝。

「台風うねり」

そんな情報がSNSなどで飛び交っているが、

このうねりは前線にくっついた低気圧からのものと、

遠くからの台風による南東うねりからのものだろう。

この梅雨前線が圧倒的なのと、

南海上にある３つの台風はこの前線上に沿って北上する気がする。

台風の勢力が勝れば、

この梅雨前線を巻き取って梅雨明けというのが私の希望的観測。

弊社ヤス（兒玉）のファンクショナル・ハル(Egg)。

Tyler Warrenのハンドシェイプものであるが、

こうして浮力があるボードでサーフする楽しさというのは、

その倍増する体感速度にあると思う。

薄く、波に切れこむショートボード。

厚く、波から切れ出すミッドレングス。

どちらが速いかは至極当然のことであろう。

速いと難易度が増すはずなので、

これはハーフターン、

つまり50%程度のターンをうまく使うとよろしき波乗り時間。

ショートでもハーフターンを意識すると良いだろう。

カメラを持って各人のサーフィングを見学していると、

多くの、というかほとんどのサーファーが１００％ターンを目指しているのか、

テイクオフして「ドリャ」「ガビューン」とやって、

そのままワイプアウトというのがほとんどでありまして、

あれだとせっかく待って乗った波の距離（経験）も稼げず、

パドリング距離も短くなり、

せっかく海までやってきたのにもったいないと感じてしまう。

ターンというのはご存じ33%も2%も存在するので、

あるときは強く、あるところではそれなりにとやると、

上手に乗れてマンライ（満足ライディング）できます。

マンライ＝（イコール）ロングライドなので、

必ずパドリングの距離が出ます。

これでパドリング強化となり、

「グレイトサーファーへの道へと踏み出せる」

という良いことづくしなのです。

まとめると、

強いターンばかりが波乗りではなく、

１％から１００％のターンを自在に出せるように留意してみてください。

カメラの露出計は、このハーフターン（50%）の場所が0.00EV（＊）＝標準となるので、

やはりこれからのサーファーは、写真のようにハーフターンを標準とする術というのが、

グッドサーフィングへの指針となる気がした梅雨後半の朝。

（＊「EV値（Exposure Value)」とは「露出の明るさ」を示す数値です）

ハーフターン、緩いターン、少し気にしてサーフしてみてください。

【お知らせ】

TOKYO CULTUART BYビームスさんで、

“JUST HAPPINESS”個展が開催中です。

こちらでは、

NAKIPHOTO X BEAMS CULTUARTさんとのコラボ・フォトマガジン

３メートルの大判ジクレプリント、大判額装、メタルプリント、タペストリー、

ウッドプリント、インクジェット・マット、クラシカル額装、新作リサイクルプリント、

そして５００円からという廉価版のミラーコートプリントまでご用意しまして、

サーフアートを所有していただく歓びをお伝えする展示販売というスタイルです。

ぜひぜひお越しください。

ちなみに本日、私も午後にはおります。

TOKYO CULTUART BYビームス

東京都渋谷区神宮前3-24-7 3F

03-3470-3251

http://www.beams.co.jp/news/detail/5100

どうぞよろしくお願いします。

梅雨明け、台風波、快晴→ココサンシャイン＆トランクスが待ち遠しい日。

夏よ、早くおいでおいで。

“Happiness is not something ready made. It comes from your own actions.”

Dalai Lama

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