Typhoon Noru at North X

UNK-S 6’1″

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台風５号ノルからのうねりはあいかわらず続いていて、

サイズもパワーもかなりある。

以前もここに書いたが、

台風ノルには、

あの海域でずっとくつろいでくれたのなら、

その期間中は波があることになる。

不思議なのは、鎌倉がフラット。

茅ヶ崎くらいまで行くと、

波乗りできるくらいのサイズがあるという。

とすると、

平塚とか伊豆は波が爆発しているかも、

という南東うねりならではのことになるだろう。

うねりの向きは大切です。

UNK-S II 7′ Minimal Fin set-up

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フィンレスに乗ってからというもの、

バレル系の波乗りが上達してきている。

単純にうれしい。

このコルベット（１９６９）は、

アポロ１２号の乗組員の愛車であるとう。

NASAのステッカーが輝いていて、

そこにも宇宙時代というか、

あの時代の輝きが映り込んでいる。

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サバブームがやってきてからというもの、

３８の車をずっと探していた。

もし見つけたらそれをカメラに収めたいから、

被写体が止まっていないとむずかしい。

それから２か月近く経ち、

なんと一台も３８ナンバーは見つからなかった。

「何かの理由で３８というナンバーは実在しないのかも」

そんな推測まで出てきた。

みなさんも見渡してもらうとわかるのですが、

３８はなかなかない。

もうあきらめていたら、前のトラックがなんと！

３８（サバ）号でした！

うれしい！

しかも信号待ちで写真が撮り放題。

つぎに３８だけではなく、

３８３８、サバサバも見つけたくなった。

するとすぐに勝浦からの帰り路の大原で、

国道１２８号に走っていたのは、

３８３８の凛々しきクラウン。

しかも信号待ちです。

さばー！

河合さんと都内にいて、

「なかなかおいしいパン屋ですよ。

確か１１年前くらいからあるのですが、

最近は代官山に出店したりと、なかなかの人気店です」

「液体天然酵母と北海道小麦を使用しているのですね」

そんなふれ込みのパリ風店内。

大賑わいでありました。

胡桃とカレンズ（小粒の干しぶどう）のパンに

マスカルポーネチーズを付けて食べると、

カレンズの独特な苦みに、

マスカルポーネのまろやかな味が織りなすように層になり、

それは至福な味となりました。

河合さん、ありがとうございました。

『ジョンジョン２０１６ムービー』

これは私がムービーの製作していた頃があり、

そのときの仲間でもあったビル・バラード製作という垂涎モノ。

ジョンジョン皇帝のワールドチャンピオン獲得には、

カノア五十嵐くんも関わっていたりして、

（準々決勝でジョーディ・スミスを下した）

エキサイティングなものだったけど、

最終話のこれは、

フィナーレにふさわしくすばらしいものとなった。

特に6’57″からのジョンジョンのライディングは絶句するほど、

完成度もそして全てがすばらしい。

見ていると、

「あ、こうするとローテートエアができるんだ」

とわかるのほどの完全さであります。

うれしいのは、

ジョンジョンはウネクネ新皇帝であり、

ひとたび彼がWSLのレギュレーションでサーフすると、

ジャッジのクライテリア（基準）までもを変えてしまうほど、

高いレベルであることがわかった。

ドラえもんのスモールライトで小さくなって、

彼の肩に乗って、そのGとか落下を感じてみたい。

もしそんなことができたのなら、

ジョンジョン流のバレルメイクの秘訣も知ることができそうだ。

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