NAKISURF ナキサーフボードカリフォルニア

 コールのショップで発見したのは、シングルコンケイブが最大の特徴で、
プロサーファーからは、HPS-V12と人気を2分するロボモデル。

イーストコーストのプロサーファー、コーバン・キャンベル用。
サイズは、
6’0-1/2″x 18-7/16″x 2-3/16″ スカッシュテイル、グラブコンケイブ入り。

こちらがそのオーダーシート。
レイルはRR指定で、
巻きはデッキが4オンス＋4オンスの2層、
ボトムが、4オンス1層の、
いわゆる通常仕上げ。

グラスオンフィン仕様。

↑コーバンはアーティストでもあり、コールのショップでは、
アンディ・アイアンズ（左）とクリス・ワード（右）のボードにはさまれて彼のアートも飾ってありました。

参考までに、以前に登場した↓中古HPS-V12も彼自身のアート入り。

＜おまけ＞

トランクスで有名なKATAINの広告にHPS-V12に乗るコーバンが登場。

ちなみに、本日ご紹介したボードは、彼自身に渡るので販売品ではありませんが、
素晴らしい写真を残した後に、中古ボードとしてナキサーフの販売もあるかも！？

ロボモデルを含む、コールのモデル紹介ページはコチラ。

お問い合わせ、ご注文などは、ショップメールまでお気軽にどうぞ。

＜南カリフォルニア波情報＞

ダナポイント、ソルトクリーク、ミドルズをチェック。
胸～肩、セットで頭サイズ。
朝は無風～オフショアのクリーンコンディションで、
シェイプは少しつながり気味だが、切れたシェイプを選んで楽しめる。

Check

自分に合ったサーフボード選び。
自分にはいったいどんなサイズがオススメなの？

そんなご質問、ご希望にお答えできるよう、
レベルごとにオススメサイズ（適正体重）をできる限り細分化してみました。

まずは自身のレベルを特定してみて、そこから目安となるベストサイズを見極めてください。
（自身のレベルについては、客観的な評価という意味で、サーフ仲間の意見を訊くのもいいですね！）

今回は、
脱中級を目指す方へ向けた、縦へのアクションでも扱いやすいハイパフォーマンスモデルであるコール、ZEN-PROです。

 ZEN PRO, the Vertical Master

※ZEN-PRO イメージ

＜ZEN-PROの特徴は？＞

・ZENを継承したややワイドなティアドロップ型アウトラインをさらにシャープに

最大の特徴は、ZENと同様にワイドポイント（最大幅位置）を
わずかにテイル寄りに下げたティアドロップ型のアウトライン。
これによりテイル付近のカーブを多く残すことが可能になり、
日常に出くわすことの多い、サイズのあまりないパワーのない波でも回転性に優れ、
鋭い角度でのターンを有利に。
まさに “Vertical”な垂直のリップも無理なくメイクできることをイメージしたアウトライン。

・エントリーロッカーの後ろ（パドル時の頭～腿）部分のカーブを意識的に抑えたロッカー

ロッカーは掘れ気味の波にも、しっかりと対応できるように十分にフリップさせているものの、
パドルスピードに一番重要な部分である部分のロッカーを意識的に抑えることにより、
パドルのパワーを十分に伝えます。
オンショアのビーチブレイク、たるめの波でもしっかりと走る許容範囲の広い扱いやすいデザイン。

・パフォーマンスモデルながら、シャープ過ぎず、ボリュームあり過ぎずのシェイプ

テイクオフは問題なく、波の力を利用して横に走ることも問題なし。
しかしぐいぐい加速していくアップス&ダウン、安定感のあるカットバック、
そして縦への鋭い当て込み、返し、については現在のボードでは不満・・・
という、さらに上のレベルを目指す中級者へさらなるレベルアップを助けます。

それらの要望をかなえるオーソドックスなオールラウンドパフォーマンスモデルです。

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—–ビギナー、初級レベル—–

・テイクオフ練習中
・テイクオフは可能だが、まっすぐに進むだけ

5’11″x 18-3/4″x 2-3/8″
6′0″x 18-3/4″x 2-5/16″
6′1″x 18-3/4″x 2-1/4″　体重55～60キロ前後

6′0″x 18-7/8″x 2-7/16″
6′1″x 18-7/8″x 2-3/8″
6′2″x 18-7/8″x 2-5/16″　体重60～65キロ前後

6′1″x 19″x 2-1/2″
6′2″x 19″x 2-7/16″
6′3″x 19″x 2-3/8″　体重65～70キロ前後

6′2″x 19-1/8″x 2-9/16″
6′3″x 19-1/8″x 2-1/2″
6′4″x 19-1/8″x 2-7/16″　体重70～75キロ前後

6′3″x 19-1/4″x 2-5/8″
6′4″x 19-1/4″x 2-9/16″
6′5″x 19-1/4″x 2-1/2″　体重75～80キロ前後

6′4″x 19-3/8″x 2-11/16″
6′5″x 19-3/8″x 2-5/8″
6′6″x 19-3/8″x 2-9/16″　体重80～85キロ前後

6′5″x 19-1/2″x 2-11/16″
6′6″x 19-1/2″x 2-5/8″
6′7″x 19-1/2″x 2-9/16″　体重85～90キロ前後

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—–初級を脱して中級を狙うレベル—–

・テイクオフして横に滑れる程度、現在アップス&ダウンの確実性をアップ中

5′10″x 18-5/8″x 2-5/16″
5’11″x 18-5/8″x 2-1/4″
6′0″x 18-5/8″x 2-3/16″　体重55～60キロ前後

5’11″x 18-3/4″x 2-3/8″
6′0″x 18-3/4″x 2-5/16″
6′1″x 18-3/4″x 2-1/4″　体重60～65キロ前後

6′0″x 18-7/8″x 2-7/16″
6′1″x 18-7/8″x 2-3/8″
6′2″x 18-7/8″x 2-5/16″　体重65～70キロ前後

6′1″x 19″x 2-1/2″
6′2″x 19″x 2-7/16″
6′3″x 19″x 2-3/8″　体重70～75キロ前後

6′2″x 19-1/8″x 2-9/16″
6′3″x 19-1/8″x 2-1/2″
6′4″x 19-1/8″x 2-7/16″　体重75～80キロ前後

6′3″x 19-1/4″x 2-5/8″
6′4″x 19-1/4″x 2-9/16″
6′5″x 19-1/4″x 2-1/2″　体重80～85キロ前後

6′4″x 19-3/8″x 2-11/16″
6′5″x 19-3/8″x 2-5/8″
6′6″x 19-3/8″x 2-9/16″　体重85～90キロ前後

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—–中級レベル—–

・テイクオフは問題なく、波が良ければアップスしてしっかりと加速できる
・アップスは問題なし、カットバック、リッピングを練習中だが、キレはイマイチ

5′9″x 18-1/2″x 2-1/4″
5′10″x 18-1/2″x 2-3/16″
5’11′″x 18-1/2″x 2-1/8″　体重55～60キロ前後

5′10″x 18-5/8″x 2-5/16″
5’11″x 18-5/8″x 2-1/4″
6′0″x 18-5/8″x 2-3/16″　体重60～65キロ前後

5’11″x 18-3/4″x 2-3/8″
6′0″x 18-3/4″x 2-5/16″
6′1″x 18-3/4″x 2-1/4″　体重65～70キロ前後

6′0″x 18-7/8″x 2-7/16″
6′1″x 18-7/8″x 2-3/8″
6′2″x 18-7/8″x 2-5/16″　体重70～75キロ前後

6′1″x 19″x 2-1/2″
6′2″x 19″x 2-7/16″
6′3″x 19″x 2-3/8″　体重75～80キロ前後

6′2″x 19-1/8″x 2-9/16″
6′3″x 19-1/8″x 2-1/2″
6′4″x 19-1/8″x 2-7/16″　体重80～85キロ前後

6′3″x 19-1/4″x 2-5/8″
6′4″x 19-1/4″x 2-9/16″
6′5″x 19-1/4″x 2-1/2″　体重85～90キロ前後

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—–中級を脱して上級を狙うレベル—–

・波が良ければ、ひととおりのワザは可能だが、その精度とキレをアップさせる途上

5′8″x 18-3/8″x 2-3/16″
5′9″x 18-3/8″x 2-1/8″
5′10″x 18-3/8″x 2-1/16″　体重55～60キロ前後

5′9″x 18-1/2″x 2-1/4″
5′10″x 18-1/2″x 2-3/16″
5’11′″x 18-1/2″x 2-1/8″　体重60～65キロ前後

5′10″x 18-5/8″x 2-5/16″
5’11″x 18-5/8″x 2-1/4″
6′0″x 18-5/8″x 2-3/16″　体重65～70キロ前後

5’11″x 18-3/4″x 2-3/8″
6′0″x 18-3/4″x 2-5/16″
6′1″x 18-3/4″x 2-1/4″　体重70～75キロ前後

6′0″x 18-7/8″x 2-7/16″
6′1″x 18-7/8″x 2-3/8″
6′2″x 18-7/8″x 2-5/16″　体重75～80キロ前後

6′1″x 19″x 2-1/2″
6′2″x 19″x 2-7/16″
6′3″x 19″x 2-3/8″　体重80～85キロ前後

6′2″x 19-1/8″x 2-9/16″
6′3″x 19-1/8″x 2-1/2″
6′4″x 19-1/8″x 2-7/16″　体重85～90キロ前後

=================================

—–上級、プロレベル—–

・さまざまなコンディションで、キレのあるカットバックやリッピングを駆使して乗りこなせる
・プロレベル

5′7″x 18-1/4″x 2-1/8″
5′8″x 18-1/4″x 2-1/16″
5′9″x 18-1/4″x 2″　体重55～60キロ前後

5′8″x 18-3/8″x 2-3/16″
5′9″x 18-3/8″x 2-1/8″
5′10″x 18-3/8″x 2-1/16″　体重60～65キロ前後

5′9″x 18-1/2″x 2-1/4″
5′10″x 18-1/2″x 2-3/16″
5’11′″x 18-1/2″x 2-1/8″　体重65～70キロ前後

5′10″x 18-5/8″x 2-5/16″
5’11″x 18-5/8″x 2-1/4″
6′0″x 18-5/8″x 2-3/16″　体重70～75キロ前後

5’11″x 18-3/4″x 2-3/8″
6′0″x 18-3/4″x 2-5/16″
6′1″x 18-3/4″x 2-1/4″　体重75～80キロ前後

6′0″x 18-7/8″x 2-7/16″
6′1″x 18-7/8″x 2-3/8″
6′2″x 18-7/8″x 2-5/16″　体重80～85キロ前後

6′1″x 19″x 2-1/2″
6′2″x 19″x 2-7/16″
6′3″x 19″x 2-3/8″　体重85～90キロ前後

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※オススメボードサイズは決定された絶対的なものではなく、あくまで目安の一つとお考えください。
実際には、ターゲットとする波のサイズ、波質、現在乗っているボードとの比較、それぞれのライダーの好み、
など様々な要素が関ってきますので、ただ単に体重とレベルによるピッタリなサイズというものは存在しません。
同じ体重で、同じ程度のレベルの人でも、好きなボードのサイズが大きく違うということも、まったく不思議ではないのです。

以下のサイズは、モデルの特徴をもとに、（一般的に）バランスの良いサイズととしてのオススメではありますが、
決してルールなどはありません。

こちらから自由に、お好みで前後させてみてくださいね。   

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＜さらにベストなサイズを見つけるために、（一般的な）サーフボードのサイジングについて参考です＞

サーフボードは、一般的には、短く、幅広にすると回転性が増し、小さなサイズの波で有利となり、
長く、細めにすると、直進性が増し、サイズの大きな波で有利となります。

厚みは増やせば浮力が上がり、テイクオフは有利になりますが、
その分、ボリュームと重みが増して、取り回しについては不利になってきます。

また、ロッカーが強いボードは、掘れた波でもパーリングしづらくなり、クイックでタイトなターンに強くなりますが、
パドル時の海面との接点が少なくなり、パドル自体は遅くなります。
逆に、ロッカーの弱いボードは、海面との接点が増し、パドルは速くなりますが、
掘れた波はやや苦手となります。

それぞれの特徴は、それぞれ相反する性質があるので、あくまでバランスが重要です。

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コールのモデルをあえて数値で評価！　【その８、ZEN PRO, the Vertical Master】はコチラ。

ZEN-PROを含む、コールのストック用オーダー中リストはコチラ。 

お問い合わせ＆ご注文はショップメールまでどうぞ！

＜南カリフォルニア波情報＞

ダナポイント、ソルトクリークをチェック。
胸～頭オーバー、セットで頭半サイズ。
朝は無風で面も整い、クリーンなコンディション。
雨上がりで水はきれいではないが、バッチリ楽しめる。

Check

ROCKET

L86789L　5’8″ 18 3/4″ 2 1/8″ ROUND FCS Polyester $1070（送料込み）

L86669L　5’11″ 19 3/8″ 2 1/4″ ROUND FUTURE Polyester $1070（送料込み）

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STEALTH

L87789L　6’0″ 19 3/8″ 2 3/8″ DIAMOND FUTURE Polyester $1050（送料込み）

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ROUND NOSE FISH

L87794L　5’9″ 19 5/8″ 2 1/4″ SW/SW FCS Polyester $1050（送料込み）

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SCORCHER

L86790L　6’0″ 19 5/8″ 2 1/4″ SQ FCS Polyester $1070（送料込み）

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ご注文はショップメールまでどうぞ！

＜カリフォルニア波情報＞

ニューポートビーチ、54thストリートをチェック。
頭～頭半、セットでダブル近いサイズ。
久しぶりに太陽がしっかりと出て、コンディションはかなり整ってきた土曜日。
ただ雨上がりの水質などの影響で、サーファーの数は少なめ。

Check

DOCがプレシェイプマシンの脇からみせてくれいるオーダーシートは、船木用となるボード。

以前にIan Battrick用にシェイプされたということで、船木ブログでも紹介されていた、
BushWackingGun！のブランクス。

どんな仕上がりとなるのか、今から楽しみ。

さて、船木用のボードとしては、↓もう１本、

これはプレシェイプの写真が船木ブログで公開されていた
「Water Trancemission Control System Device with increasing speed channel
（水伝導高制御加速溝）」
つまりWTCSDISC（仮名）
が完成していました！

↑↓ちょっとだけお見せしちゃいます。 

サイズは5’4″x 18-7/8″x 2-3/8″
DOCによるサインは、NEW-ND1-E
（その意味は、NAKI x DOC 1st Experiment）
ということ。

DOC曰く、「母親にNDR、父親にフェラーリ、そのベイビー！」というこのモデル、
船木によるテストライドの様子も今後公開予定ですので、お楽しみに！

＜DOCのおまけ＞ 

チェッカー風エアブラシ。

↓細かなニュアンスは違いますが、マスキングを剥がすと、こんな感じですね。

DOC、イングランドのチームライダー、イアン・バトリック（Ian Battrick）。

DOC (Surf Prescriptions)のモデルラインナップはコチラ。

お問い合わせ、ご注文はショップメールまでどうぞ！

＜南カリフォルニア波情報＞

ハンティントンビーチ、サウスサイドピアをチェック。
頭オーバー、セットでダブルオーバーヘッドサイズ。
引き続き曇り～雨のコンディション。
シェイプはここ数日よりは整ってきてはいるものの、相変わらずジャンク気味。
基本的にはノーサーフ。

Check

AVISO CJ Nelson 10’0″で垂直に駆け上がるプロロングボーダーWinnieのすごいショット。

昨日から、
【春を待ちきれないキャンペーン】がスタートしたAVISO。

さらに、もう１ショット。 

というわけで昨日に続き、ニックがAVISOの掲載されている、ちょっと珍しい海外雑誌を持ってきてくれました。

最初のCJ Nelsonに乗るWinnieのショットは、以前にクリスちゃんも登場していた、
ニュージーランドのロングボードマガジン『SLIDE』。
このマガジン、タップリのページ数で世界でも有数の素晴らしいマガジンです。

↓お次はアメリカからちょっと渋めのサーフ雑誌『The Surfer’s Path』。

ショートボード、ロングボードというジャンルにとらわれず、
アーティスティックにサーフカルチャーを特集した一味違うスタイルのマガジンです。

ここに登場しているのは、アーティストとしても知られる、フィル・グッドリッチ。

乗っているボードは、AVISO Jeff Johnston、NOW 6’1″。

ちなみにフィル・グッドリッチは、DOCのAVISOも愛用していることで知られています。

AVISO DOC, PRO-2 6′2″ スカッシュテイルに乗る、Phil Goodrich。
SURFER MAGAZINE、オールカラーの「PHOTO ANNUAL」から。

さらには、UKのサーフ雑誌、『WAVE』マガジン。

こちらにはUKサーフカルチャーを代表する人物で、
DOC (Surf Prescriptions) のチームライダーでもある、イアン・バトリックが登場。

彼のお気に入りのDOC、NEW-TOY、AVISOのNEW-TOY、そしてAVISO DOC PRO-2 6’1″も見えますね。

AVISO、DOC、などなど、ご注文はショップメールまでどうぞ！

＜南カリフォルニア波情報＞

ダナポイント、ソルトクリークをチェック。
頭～頭半、セットでダブルオーバーサイズ。
強いうねりは届いているものの、相変わらずの雨模様。
コンディションもジャンクで、ノーサーフ。

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