Cole interview 2007 !
船木：
コール、今日はボードの話をしよう。
細部に渡って、誰にでもわかりやすく、詳しく説明して欲しい。
時間は大丈夫でしょ。
まずはレイルかな？
コール・シムラー：
どんな説明をすればいいんだ？
船木：
レイルって色々あるでしょう。
丸かったりエッジがついていたり、それってどうやって位置を設定、または設置しているの？
コール・シムラー：
じゃあまずはエッジの話をしよう。
たぶんＮＡＫＩの言っているエッジというのはタックエッジ（ＴＵＣＫ ＥＤＧＥ）のことだと思う。これはボトム面が少し角張っているのだけど、これは主にテイルに付けられていて、サーフボードをコントロールするのに必要だ。
でも、このタックエッジの面積、いや距離が多くなると、逆にコントロールが難しくなる対極の性質を持っているから少しやっかいとなる。
だからノーズからずっとフロントフィン付近まで丸いレイルで落としてきて、バックフィンでこのタックエッジをつける。
この角度も重要で鋭ければ鋭いほどターンの角度に敏感で、ある一定のターンでないと機能しなくなる。だからある程度丸めてあげてフォーギビング（許容範囲を広く）させるのさ。
このタックエッジのついている範囲が短くなると、サーフィングはよりスナッピー（切り返しが鋭く）となり。長くなると、食い付きすぎて、スピードが遅くなる。でもこれがないとヌラヌラした波乗りとなり、乗っていても波乗りがつまらなくなる（笑）。
俺はテイルから計って1.25’(約38cm)のところから始めるようにしている。
でも、ボードの性質でロッカーを多く付けたボードは少しノーズ寄りから始まり、テイルの少し前で止めたりもしている。
いつも言っているけど、ボードシェイプは数字じゃなくて、全てが合わさった協調、つまり交響曲のようなもので複合の美なんだ。
だから自分のサーフィンをスナッピーにしたかったら、タックエッジだけではなく、全てをいじる必要があるんだ。
オーダーカードに「タックエッジを強めで短く」って書いてきても、このユーザーがサーフボードに詳しいなんて思わないし、どうせ誰かの受け売りだろう、って疑うよ。
いいサーファーからのオーダーって、「こんな波乗りがしたい」って、かなり漠然としているから（笑）。
船木：
レイルの次はロッカーについて教えて。
コール・シムラー：
ロッカーも魔物だなあ（笑）。
まずはエントリー（始まり）のロッカーだけど、これはテイクオフするときに胸をボードに近づけて、低い姿勢になる。
その姿勢でエントリーロッカーがマキシムになるように設定している。
平らになるほど、最大限のボード浮力を使える。
ということはテイクオフやパドリングが速くなる。
そのまま本ロッカーに入ってくるわけだけど、ここはアウトラインが重要で、ロッカーはアウトラインと３Ｄ曲線でつながっているのはわかるでしょ？
俺が分析すると、オーストラリアのボードはロッカー、さらにはテイルキックが強いというのが特徴で、これはパワーのあるいい波ならいいのだろうけど、カリフォルニアや日本の波だとスピードが出づらい。
小さい波で速度と距離を稼げるのはこのロッカーバランスによるもの。
これは乗っていると気がつきにくく、ライダーはロッカーがある方を「ボードが動く」と評価しがちだけど、ビデオを撮影すると「実はロッカーがある方が遅い」ということが判明するだろう。
次にテイルロッカーだけど、リフトさせた方がターンしやすいのだけど、ありすぎるとターンの時にスプレイが飛びづらいから、この微妙なところを調整するというのがシェイパーの腕の見せ所さ。
ボードデザインによって、正しい量や角度のロッカーがあるからそれをボードデザインに反映させているんだよ。
船木：
次はボトムコントウァー（ボトム形状）ついて説明してください。
コール・シムラー：
今はシングルをセンターに据えてずばりと掘り、そこからダブルやトライに流している。
入る場所はエントリーロッカーの位置からバックフィンの手前までをコンケイブエリアとし、そこからテイルまでをＶＥＥにして、ボードエンドで水を逃がしながらレイルワークを容易にさせている。
これには例外があって、ピストル（ガン）系のボードはロッカーが多めについているから、ＶＥＥは必要なく、そのままコンケイブで最後まで引っぱっている。
多くの人がコールデザインを誤解していて、ほとんどをダブルコンケイブだって言うけど、シングルが基本で、その上にダブルをあつらえている。
シングルコンケイブ重視ではないことは確かだけど、よく見るとダブル、トリプルとコンケイブをいかに複雑にして、なおかつ水量を均等に流しているのがよくわかるはずだ。
そのコンケイブについて説明すると、ダブルはボードを浮かせやすく、スケーティング（コントロール）がしやすい利点を持っている。
シングルはスピードを出せる。
小波用は深く、いい波用は浅くとね。
また、シングルだとこの波だと速いけど、今日はだめ、となるときがある。
それでその両方の利点を活かすように複雑にしているんだ。
船木：
エントリーロッカーの位置って決まっているの？
コール・シムラー：
およその範囲で決めている。
ボードの性格によって、少しづつ位置を前後しているが、基本はノーズから1’3”（約38.1cm )がその位置。
船木：
それではＡＶＩＳＯ ＦＦにも採用されたグラブコンケイブ（レイルチャンネル）について教えてください。
コール・シムラー：
あれはね、今流行のパラボリックストリンガーの原型なんだ。
レイル剛性を高めることによりターンの精度をアップさせられるのさ。
踏みこんだ時のしなりはそのまま、そしてそれにレイルが反発する。
反発すると、ボードのレスポンスが良くなるから波のポケットでより高度なサーフィングを可能とする。
考え出してからすでに６年くらい経っているけど、みんなようやく目を向けてきた分野だね。
最近出てきたＦＩＲＥＷＩＲＥもそれに準じているんだ。
そういえばＦＩＲＥＷＩＲＥボードって見た？
船木：
昨日メイヘムと一緒に製品版を見たところ。
サンプル版と較べて、安っぽいというのが印象だったなあ。
なんでも宣伝にみんな予算を使っちゃったみたい（笑）。
ＮＡＫＩＳＵＲＦにいたダン・マンはサンディエゴ工場でこれを作っているけど、これから大変なのかも…。
まあある程度は売れると思うけど。
コール・シムラー：
売れるに決まっている。
なんでもタジ・バロウに１０万ドル（約1200万円）もの契約金を出したそうだし、それで売れなかったらかわいそうだよ。
さて、そのグラブコンケイブだけど、そうやって木材を使用しなくても同様の伸縮と剛性が表現できるということをネイト（ネイザン・フレッチャー）と証明してきた。
環境にもやさしいしね（笑）。
これが入ると浮力が変わるのでは？とよく質問されるけど、同等の浮力だし、デッキ側にあるので何も問題ない。
パイプラインであれだけテストされてきたし、それには自信を持っている。
今までは性能を知られていなかったこと、そして金額的に少し高くなったからあまりみんなはオーダーしてこなかったけど、ＥＰＳパラボリックストリンガーやＦＩＲＥＷＩＲＥが話題になり出してから、オーダーが飛躍的に増えた。
みんな雑誌をよく読んでいるなあ、と（笑）。
↑これはコール自身のサーフィング。サーフィング誌の目次になっていた。サンクレメンテピアで巨体をうまくかがめてバレルイン。少年時代はディノやアーチと競っていた腕前は半端じゃない。
船木：
クロスは何を使っていますか？
コール・シムラー：
通常はe-dsizeとWARPクロスの組み合わせだね。
強いし、伸縮するのでサーフボードにはうってつけだね。
そしてブラックレーベルには、Ｓ（クロス）とWARPの組み合わせを使用している。
Ｓクロスは軽くて強く、すばらしいクロスなんだよ。
船木：
どうして全てＳにしないの？
コール・シムラー：
高価格だからどうしても一般のボードには使えないんだ。
それをしたいけど、価格に影響するのは避けたい。
そこでブラックレーベルというプロ、特Ａ仕様を設けて、そこでＳクロスを使用して展開している。
そしてブラックレーベル・プロというボードも今テスト中。
これはジャストフォームとエポキシレジンを使用して、真空状態でラミネート（巻き）しちゃうんだ。普通じゃありえない組み合わせだけど、フォームに樹脂を吸わせないやり方を発見したんだ。
強く、白く、軽く、安定したボードになる。
ちょうど今、テストを終わらせたところで、もうすぐ製品化できるはず。
これが発売されたらすごいことになる。
夢の軽材質と、高耐久性の実現だ。
最近こういった材料の進化がすごいと思わないか？
クラークフォームがなくなって業界的にはよかったと思うよ。
もっとすごいのがＮＡＫＩＳＵＲＦから出てきたアイディアだけど、極端に短いボードというのは盲点だった。
ＲＹＵの案なんだろ？
もしかしたら３年後には主流になるかもな。
おもしろし、実現可能だ。
手軽で、安全でハンディ。
波乗りの世界を変えるデザインになるだろう。
そういえばＲＹＵにスケルトンフィッシュは届いたのかな？調子はどうだって言っていた？
船木：
すごく良いようで、南房総と鎌倉でサーフした後、すぐにインプレッションを３０００字以上書いてくれたんんだ。
ＲＹＵにマジックボードを一発で製作するとはコールもやるね。
コール・シムラー：
良かった。（安堵した表情）
体重からＲＹＵの体型を想像して、彼のするであろう波乗りを想定してレイルとフィン位置を決めたんだ。
安心したよ。
彼はＪＰＳＡのプロサーファーと書いてあったけど、コンテストには出ているの？
船木：
いや、コンテストサーファーではなく、フリーサーファー。
主にトリップやクルージングに出て、たまに雑誌に露出している。
波乗りのうまさと心が同位一体となっているサーファーは少ないけど、間違いなく彼はその一人さ。
コール・シムラー：
こっちで言うとドノバンかラスタビッチだな。
彼と一緒にサーフボードをチューンニングしたり、デザインするのが楽しみだ。
カリフォルニアに来たら一緒にサーフしたいなあ。
船木：
言っておくね、彼はたぶんこのインタビューを読むだろうから伝わるはず。
コール・シムラー：
後、俺のサーフボードを乗っている、またはこれから乗るユーザー達にお礼が言いたいのだけど..。
シェイプがこんなに遅くても待っていてくれる、という多くのユーザーメイルをタロウが訳してくれて、俺は涙が出そうになった。
今まで以上にすばらしいボードに乗ってもらおうと、シェイプにまた新しい力が加わったんだ。
日本のみなさん、こころより感謝しています。
いつもありがとう！■
（了、1/4/07 / 加筆、06/03/07）
宇宙や航空業界からのテクノロジーによる軽量かつ非常にタフな素材と、ワールドクラスの職人の神髄が結晶になりました。NAKISURFとの着実なパイプで続々入荷中！
