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オーバーヒート気味のレンちゃん。
弊社池谷に応急処置を聞くと、「走るときにヒーターを付けてください」
ということで、真夏のカリフォルニアのフリーウエィ上を摂氏４０度以上で走っている。

サウナと同じ。

ホットヨガというのがあるけど、これはホットドライブだぞ。

横には「ＳＫＹ」という名前のスポーツカー。
はじめて見た。
かっこいいなあ。

さてさて、竜ちゃんと行ったニライカナイ旅で

トランクや車の後ろの席に収まるという超短いコンセプトのボード、

Black Diamond 4'7"x20-1/8"x2-1/2"

というのをテストしたけど、

その試作機第２弾が完成した。

4'10"x20-1/2"x2-3/8"

と全体的に浮力を見直し、スケールアップしてみたのがその答え。

バックパックと較べてもこの大きさ。

でも後部座席にはこのようにすっぽりと入ります。
このボード、コードネームはトランクボードだったのだから当然ですね。

Ｑちゃんと前にあったけど、もうＯ次郎そのまま。

見た瞬間に「Ｏちゃん」と名付けてしまった。

波はこんな感じでたまに胸くらいのが入ってくるが、膝腰というコンディション。

朝食用にアボカドとヨーグルトを持ってきて、一度食事をする。

アストロデッキを貼ってからワックスアップ。
ノーズエリアまでていねいに、が俺流。

4'10"サイズだと、このように肩の高さしかない。

6'8"のブランクスから平らな部分で削りだしたので、ロッカーは低く抑えられている。

ブラックダイヤモンド１号機よりもスケールアップしたので、テイクオフもすいすいで、６５ｋｇの柳瀬まで乗れるボリュームとなった。

セクションを越えていくためのフローターもこの通り。
ボードがリップの上にノーズからテイルまで浮揚している。
これはスピードがないと、こうはならない。
スプレイも引っかかりがないので、美しいラインが波に描かれている。

すごいスピードが付き、調子に乗って最終セクションにディノ・スラッシュ。
撮影が柳瀬の２０Ｄ機なので、連射が遅く、見たかったこの次のショットがない。
だが、スピードと、切り返しのえぐれはこの写真から伝わるはずだ。

緩慢な斜面でありえないほど速く、膝程度の小さなポケットでもリップすることができる。

ブラックダイヤモンド２号機に目覚めた俺は、今まで以上に波乗りが楽しくなってしまった。
この翌日はローワーズと、構脚橋北部、Ｄストリート、リビエラで立て続けにサーフした。
不思議なもので、小さい波の時って、さらに小さい波に形良い波が潜んでいると思う。

その小波の中の小波を満喫し、浜に上がる。

マイクロチップ5'10"を横に置くとこんな感じです。

コメントにもあった５０５０の乗り味とは全く違い、カービング性能に焦点を合わせたデザインです。

シングルコンケイブで、浮かしてテイルのＶＥＥでレイルの切り替えにこだわったコール自らの自信作。

ブラックダイヤモンドの率直な感想は、

１）普遍的なボード（だけ）を愛していた俺の心を開いてくれた

２）載せる車を選ばない極小サイズは

３）後ろのシートにすっぽり

４）形が目立つ

５）小波が楽しい

６）大波はテイクオフがむずかしくなる。（頭半〜ダブル程度から｝

７）短いので、キックバックすることなく、スイートスポットが踏める

８）クイックで正確なターン

という性能の珠玉の１本である。

ブログやメイルが書けないほど、どっしりと疲れるまでしたサーフィングもひさしぶり。

海を自在に駈ける気分、そうだこれはまるで小舟の海賊ような気分だ。

小波が好きな方はもちろん、苦手だった、好きになりたい、毎日が小波ばかりだ、という人にブラックダイヤモンド、自信を持ってお奨めします！

Ｏ（オー）ちゃんと呼んでください。

ぜひ〜！＠