COLE（コール）
COLE MP-TWIN 5'8"x18-3/4"x2-1/4" 
待ちに待ったMP-TWINが完成したので、サンクレメンテ王子邸前に行ってきました。
週末なので（週末でなくても）トレッスルズは激混みという情報を入手していたので、こんな時は王子邸前狙いです。
波はスーパーグラッシーで腰、胸くらい。
人は見渡す限りで8人。
さすがサンクレメンテのシークレットの面目躍如です。
噂のMPツインさま。
これはアキラ・アイパなどからはじまった「1980年代ツインフィンのリバイバル」にネオ・クアッドの祖コールからの直接回答です。
幅広なのにそう思わせないアウトライン。
全体的にスケルトンフィッシュの進化版と見たが、よくボトム形状やレイルをチェックすると、新しいコンセプトのツインフィンだった。
「抜けないよ」というロボ（ジョン・ロバートソン）の言葉を信じてツインのオンフィン。
フィンは選ばず、選べず、とこれは1980年代そのままで、なんだかうれしくなる。
5'8"x18-3/4"x2-1/4"
と、数字を読むと俺には少し厚めだが、そんなことは感じないフォルム。
スペックにだまされないのも大事です。
発売前（当時）の名作「ファイヤーブレード」と2ショット。
これにもFIRE BLADEと同様にハーちゃん印のアストロデッキ新作を貼ることにしました。
今回は「全ピース一気剥がしの一気貼り」の大技です。
うまく全てのピースを離れないように全ての裏紙を剥がして、
テイルで位置を合わせて、
押しつけて完成。
最後は砂浜にて「足で押しつけ圧着させてだめ押し」とするやり方です。
デッキパッドは本来だと貼ってから24時間おかなくてはいけないのだが、MPツインはマーチン・ポッターモデルでもあるので、彼が「ウエーブ・ウオリアーズ３」の中で貼ってすぐに入るシーンを思い出し、2008年に俺が再現したというわけです。
＊＊＊
浜に降りると、南うねりが届いていた。
美しく速い波。
ワックスを塗り、
王子邸前コールが一気に揃いました。
左から柳瀬のMPツイン、このMPツイン、ファイヤーブレード、そしてともみのFF。
この人もコールでした。
スケルトンフィッシュかな？
こうして年季の入った、日焼けしたボードを見るとこのサーファーは玄人ぽいなと感じる。
靴もそうですが、ボードが白いと「新米」のようで少し恥ずかしいものです。（みなさんはいかがでしょうか？）
コールは生まれも育ちもサンクレメンテで、サーファーの街サンクレメンテでは、このサーフボード名匠を誇りに思っています。
かく言う俺もサンクレメンテでコールを持って歩くことが誇らしく、つい胸を張ってしまう。
潮が上げてきたせいか、波は小さくショアブレイクながらも美しくなってきた。
＊＊＊
ゲッティングアウト。
海は楽しい。
一本目のレフト。
体のひねりがそのままターンになるので、軽く速く、ファイヤーフライをはじめて乗ったときのような新感覚になった。
ホワイトウオーターへのバウンシングもこの通り軽快です。
ともみのバレル波。
「フナキーサン！！」
と聞いたことのある大声がしたので、その方向を見るとディノ（・アンディーノ）であった。
なつかしい、番長ディノにここで会うとは！
と昔話に花が咲き、「コロちゃん大きくなったでしょ？」
と聞くと、さきほどエアをぶちかましていた少年が彼であった。
大きくなった、というかもう青年に近い。
コロヘ・アンディーノ。
サーファー誌などでは「未来の世界チャンピオン」と評価されているのだが、父ディノは
「長い道のりだぜ」
と言う。
俺もその通りだ、長い道だよな、と漏らすようにつぶやいた。
ディノが波に乗り、それは往年のスタイルそのままでうれしく思う。
俺も次の波に乗り、ディノの横でこんなアクション。
「おーまだまだやるじゃないか」とディノに言われうれしくなるが、そんなそぶりは見せずに「まだまだだよ」と謙遜する。
そしてこれがディノからの回答である1992年そのままのフローター。
負けていられないと、今度は超集中し、フックに合わせてマイクロバレルにイン。
静かな大人の日米対決だと自分では思っていた。
こんなほぼ誰もいない王子邸前で、サンクレメンテの番長親子と一緒になったというMPツインがつなぐ縁に胸が熱くなった。
カメラに向けてアウトラインをアピールし、
いつものようにカメラを柳瀬と交換し、今度は俺が彼たちを撮る。
本邦初公開、柳瀬の波乗り。
乗っているのは彼のMPツイン↓
ライトもこの通り。
水深はほとんどないが、楽しく乗れるワンセクションでの静かで熱いセッションとなった。
＊＊＊
その数日後。
サイドショアが強い夕暮れの「ハーちゃん下（トレッスルズ）」にMP-TWINを持って行きました。
で、このツインフィンを乗り込むと、将来的にAVISOになる気がしてきた。
ほぼ暗い中で撮ってもらったトップターン。
普段異常に混んでいるこの場所が無人なほどのサイドショアが吹き荒れるコンディションで、速く、鋭い切れ味を味わった。
先週ファイヤーブレードをべったり褒めたばかりで、もうこれ以上コールにもブログ読者には言うことはないほどのインプレッションだった。
しかも俺は疲れ果てているはずなのにターンにキレがあるとはどういうことだ？
とうれしい自問をしながら帰路についた。(2008.12.14)
