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板凄いです！前に乗っていた板より一回りサイズダウンしたので、板に慣れるねは2、3ラウンドかかると思っていましたが、ワンラウンドのしかも数本で慣れ、（掘れた早い波はパドルキツイですが・・・）それだけでも驚きなのに、縦の動き、トロいセクションの抜ける速さ全てにおいて私の想像の域を超えていました！こんな板をクリスは乗っていたんだと改めて驚いています。またその板を素人の私が乗っても分かるぐらいのシェープをするメイヘムに感動と強いクラフトマンシップを感じました！有難うございました！

Chris Ward 100%6’2" 18 9/16" 2 1/4" いいですね〜。しなりをS-COREなみにすごく感じました。返しも軽いしまだ数回しか使用していませんが、いい板は一回でも乗るとすぐ分かりますね。6’2”であれだけの動きをするのですから、6’0”や5’11”の2 3/16”のサイズで是非乗ってみたいですね。 PS：値段が$1050 →$890に下がったのはすごくショックです！

（カスタマーサービス　柳瀬）
プロスペックの素晴らしさを日本のユーザーに分かっていただくためにメイヘムと散々交渉を重ねた結果の値下げです。不愉快な思いをさせてしまい大変申し訳ありませんが、企業努力の一環としてご理解ください。

8月14日、台風10号のウネリが宮崎にヒット！
前回に続き Chris Ward PROを試してきました。前回試乗してから中々波のサイズが思わしくなかったのでこれはヨシ！と早速GO!場所は宮崎県日向市/Hポイント。
サイズは頭オーバー〜頭半たまにダブルのレフトの波で玉石ブレイク。良いときは奥から乗れば50m以上はロングライド、インサイドはテトラがあるので乗りすぎには注意。まずテイクオフはものすごく俊敏で早く、レイト気味のを乗っても問題無し。
ボトムターンでテールを蹴り込むとしなりで一気にトップまで、板を反すのも長さを感じさせないほどすばやく反せ、すごい！と思わずニンマリ。カットバックの時には失速気味になってもしなりを利用してターンを。Chris Ward はこんなすごい板(F1)に乗っているんだなと実感。
以前同じサイズのChrisモデルXTRも乗ってましたけど(折れました。)全然違いを感じるほどです。実はCOLEのPRO仕様もすごく気になっているのですが次回は是非試してみたいですね。あっ！でもF1対F1だから私クラスでは甲乙つけ難いですね。(笑)
是非船木さんでのインプレをお聞きしたいしたいものです。
長くなりましたが試乗感想を書かせて頂きました。他の方も是非是非乗ってほしい板です。 (2006.08.17)

初めて持った時は軽さにまず驚きました。
乗ってみると浮力は特にある訳でもないんですが、軽いし、敏感に動かせるし、パタパタ感も無くかなり調子のいい板です。
SD2よりSD3はよりリッピングやアクション仕様になった感じで、自信のある方は小波から板が降りる限界のビッグサイズまではオールラウンドで使用できるはずです。

自分は気に入ったんで小波などで使うつもりがバリでクラマス、チャングー、ウルワツの6〜8ftでも使用してます。
残念な事に、ウルワツでインサイドの無理なチューブに入って折ってしまったので出来ればまた欲しいです。
気になるのは、ボード軽いので強い風に弱くオフショアや強風時は板がかなり降りにくかったり風にあおられます。

あと、軽いのでパワーの無い波やタルい波などではテイクオフ後のスピードは出しにくいので、自分でスピード乗せれない人にはしんどいと思います。

写真はたまたま彼女と行ったBaliのバリアンで撮ってもらったものですけど、いい波の時は一緒に入ってたので、写真の時は波がイマイチでした。（笑）
(2008.05.21)

板、絶好調です！最高☆☆☆
土曜日に四国の腰腹の波を堪能しました。サイズは腹〜肩。
楽しすぎて、日曜予定があるにもかかわらず、たまらずまた日曜も行ってしまいました。
私にとってはちょっと速いブレイクだったんですが、テイクオフも早くできて、いつもなら捕まりがちな波をすい〜っと走れて、安定性もバッチリ！
実はアップスーンダウンができないんですが、自分なりに前に体重かけたりして、波の前に出て戻って、また行って．．．。波のパワーもあって、ちょっと上手くなったキモチでした。
私が乗るのをアウトからみてた友達が、「巻かれたかなぁ〜って思ってたら、ちゃんと立てってでてきたわぁ〜。板調子よさそうやん！」って言われて＾＾「うん♪（ウシシシっ）」って＾＾Ｖ
まだまだ板を乗りこなせる技術をもってないですが、ホントに乗りやすく、おもしろさを感じる板です。これって、フィン（ハチェット）のおかげってこともあるんですかね？台風もきてサイズアップしている日本。平日またお休みとっていってこようかと思ってます＾＾
私なりの板のインプレッション＾＾お粗末さまでしたぁ♪

追記：ってことで翌週、また台風のスウエルを堪能してきました。 アップスーンダウンって言うていいのか、どうかわかりませんが、波のボトム、トップ、ボトム・・・と、スノボでいうと山の斜面をターンするようにうまくターンを続けられました。
板センターの厚みがあるから浮力はあって、レールやテイル部分が薄いので動かしやすかったのかなぁ！波にもついているし、板も調子いいし、波乗り最高デス！ (2006.08.17)

今日朝膝〜腿のパワーの無いいつもの波そして今日Quad Sharkを試しました。 びっくりしました！
まずだらだら膝波に余裕のテイクオフにびっくり！そしてレイルトゥレイルで加速させる！
（うぉ〜〜めちゃくちゃ速ぇ〜〜）と興奮しながら前に行き過ぎてしまい、いきなりカットバックの体制、そしたら板が返りすぎてしまいそのまま失速！（ン〜真ん中にフィンがない分返しも早いのか〜！）
小回りが効く分気をつけよう！
次に来た波は腿位のショルダー張った良い波にテイクオフ！ レイルトゥレイルで加速して、ボトムターンでレールを踏み込みリッピング！ （うぉ〜〜板の返しが早い〜〜！）
こんな感じでした！（笑）　気持ち伝わりました？

いや〜〜Quad Sharkすごいですね〜〜トライの板乗れなくなってしまいそうです！（笑）
これなら頭位の波までいけちゃいそうですね！ですがＳＤ�Uもあるのでお互いの長所を活かして使い分けたいです！ （笑）

【追伸】
度々すいません、今日の朝もQuad Sharkでカッ飛んできました！（笑）
Quad Shark乗って4日目ですがだいぶ慣れてきまして、かなり調子良いですよ。（笑）前に船木さんが、これはお告げなのでは！と、おしゃっていましたよね。その通りだと思いました！ (2006.11.14)

QUAD RNFはトロ波よりもパワ−のある波の方が面白いですね〜。またコンパクトにくるくる回れるのでスケ−トボ−ドみたいに乗れたりします。テイクオフは突っ込みぎみで行った方が面白いです！

最初、板を持った時に良い感触だと思いました。 実際海に入った時、板を短くしたにもかかわらずパドルは楽になり、乗った感触は速さを感じました。 トップでの返しも早く、満足の行く板です。 ただ、気のせいかもしれないですけど日に焼けるのがクラークなどに比べ少し早いような・・・感じがしました。

（カスタマーサービス　柳瀬）
一般的にはXTRの方が日焼けしづらいといわれていますが、最近は日焼けが早いという意見もありますね。これは最近のXTRは以前のものよりも新品時の白さが増しているので、その点、日焼けがわかりやすいということもあるようです。

昨日板が無事に届きました。本当にありがとうございました。海に入る事を楽しみにしています。最初から板を届くまで本当に良かった。 日本語でわからないけど、

everything was really smooth and you all at nakisurf were really helpful and quick to hook it up. so stoked.
thank you so much.

青森のサーファーたちを教える。ナキスーフ最高！！ どうもありがとうございました。 (2008.03.12)

（カスタマーサービス　佐保）
青森在住の外国人Bさまが、素朴でたどたどしくて、だけど立派な日本語で、にっこにこのご感想を伝えてくれました。このメイルが届いて文面を読んだとき、思わず顔がほころんだのが忘れられません。ありがとうございました。

昨日はオン強チョッピーコンデションの胸〜肩
今日は無風の腰〜腹（メンツル）
2日間でまったく違うコンデションの波を乗りましたが、前に乗っていたボードは、レイルがテーパーの板でしたので、今までの乗り方だとレイルのボリュームがある分、ターンの時にレイルが入らず少し戸惑いましたが、重心をもっと前足重心にしてターンの溜め強くしたらカッ飛びました！（笑）
レイルの違いでこんなに乗り方が変わるとは思いませんでした。あとは慣れですか？ (2006.11.14)

6’2” x 18 3/4” x 2 1/4”と言うサイズは、今まで乗って来たボードの中では幅広で厚いボードです。パドル・体力の衰えも考慮し選びましたが、届いたときに少しボリュームがありすぎるかなと思いました。実際に乗ってみた感想としてはパドルが楽で乗ってからのスピードもあります。今まで追いつかなかった波も楽々乗れますし、安定感があるのでリップも狙い易いです。今まで幅狭で薄いボードに乗りすぎていたかなと思いました。とりあえず今のベストボードかも知れません。小波でも楽しめるのでサーフィンが楽しくなりパドル力も随分と復活して来ました。強いて言えば、ほれた、頭くらいの波でのきわどいテイクオフ時にレールを食い込ませにくい気がしますが小波性能を考えますと十分です。次は、中波から大波用にもう少しボリュームを落としロッカーも気持ち強めの板を欲しいと思います。

LOST S-CORE 私には浮力がややアンダー気味でしたが慣れるに従いテイクオフも スムーズでクイックな動きに驚き・感動を覚え、自分が上手くなったのかな？って錯覚するボードです。週一・シニアサーファーの強い味方だと思います。

サーフィンレベル：リップがコンスタントにできる SDII/XTR5.2(オレンジ)6’0” x 18 3/8” x 2 3/16” ・股腰〜頭のビーチブレイクで使用してます。すごく調子がよく、今まで乗ってきた板の中では一番ですね。テイクオフは早いし、XTRのせい？かテイクオフしてからさらに走り出しが早い。S-COREから乗り換えて最初は戸惑ったくらいですね。縦への動きも良く、ボリュームがある割にはリッピングの返しも早い。自分の適性厚みは2 3/16”ですがワンサイズを落した 6’0”x18 1/2”x2 1/8”もしくは5’11” x 18 1/2 “x 2 3/16”(2 1/8”)のXTR5.0くらいにするともう少しクイックに動くのではと思ってます。

RNF（XTR）を今年の5月に購入。湘南にて週2〜3回は海に入っていますが、購入以来，1度も従前（SD2）の板を使おうという気持ちが起きないほど満足しています。今のところ、波のサイズとしては膝〜頭（頭の波は，掘れた波には使ったことはなし）でしか使ったことはないのですが、まずビックリしたのがテイクオフの早さです。（そもそも，私自身40歳を越してから、見る見る体力が衰えてパドル力がなくなってきていたもので・・・）テイクオフが早い分、ダラダラした波でもしっかりボトムまで滑って十分にスピードをつけてライディングができ、通常走る事のできない様なセクションでも走ることが出来る感じがします。尚且つ、わりと幅が広い分安定したライディングができます。それと、板の返し（取回し）が非常に楽に感じます。（それもテイクオフが早い分スピードがついているからかな）まあどちらかと言うと私自身、前足重視型のサーフィングだったので、非常にマッチしたのかもしれません。長さ（5’6”）が短いのとロッカーがついていない分、掘れた大きい波ではどうなのかな〜と思っていたところ、今週末、湘南でも台風スウェルが届きそうなので、このままRNFでサーフィンしてみようと思ってます。これで問題なければ最強の板（マジックボード）でしょうね。自分にとっては・・・

私の買ったＲＮＦは、ナキサーフのインプレッションのとおり非常に扱いやすいボードです。テイクオフの早さ、回転性、何をとってもすばらしい。今年３７歳になる私でも若い頃のような動きが思いのままに出来ます。ひとつ不安は、今後普通のショートにもどれるのかな〜？って事だけです。

RNF (XTR) を購入しました。体重56kg、夏でも2mmフルスーツを着ています。週二回、千葉南〜北のビーチでサーフィンしています。コンスタントにリップは出来ません。ファンボード的なサイズを、ストック・ボードから選んで頂きました。厚さ2’1/4”でしたがレールが思いのほかボキシーでとても厚く感じました。不満な点は、技術が伴わない為か、ドルフィン・スルーが大変です。リーフ・ブレイクならいいんでしょうが・・サーフィンした後、膝が痛くなります。脚力不足もあると思いますが、友人はレールがボキシー過ぎるのではないかなぁと言ってます。もちろん浮力がある分、波は捕まえやすいです。今回、レールの形が厚さの数字だけでは判りにくいのが残念だなと思いました。 by K.H.様

（カスタマーサービス　柳瀬）
レイルの形状については、現在コール・シェイプでは細かく実現できてきましたが、ロストではモデルごとのくくりになっているので、もっと詳しく明記すべきだと思いました。この点レイル形状も10段階に分けて数値で表示するなど、直感的に分かりやすい表示への改善を検討しております。

RNFを小波用セカンドボードとして購入しました。体重が増えていたせいか思ったほどパドル、テイクオフとも速くなかった（ビーチでダンパ気味の波が多い）というのが正直な感想です。（6’4”のメインボードの方がどちらも速いように思えます。）乗り味はイメージしていたのとは少し違い、最近のスケボーみたいな乗り方のトライフィンボードとは異なっておりました。昔の板のようにレールを使って横に走り、乗る位置も前気味に乗るのかな、と漠然とイメージし、昔のサーフィンビデオを見返したりしていますが、どうなんでしょう・・・？以前BBSで船木プロが書かれていた情報交換のコーナーやライディング（できればライダーはプロでない方がいいような・・）がみられるコーナーがHPにできるといいですね。

（カスタマーサービス　柳瀬）
船木のライディングによる（プロになってしまいますが）各モデルの典型的な乗り方を動画で見られるコーナーなどの製作も検討中です。