NAKISURF ナキサーフボードカリフォルニア

COLE HPS-V12

HPSとはHigh Performance Series(ハイ・パフォーマンス・シリーズ)の略。

その名の通りCOLE が極限までハイパフォーマンスを意識したデザインで、多くのトッププロサーファーからも信頼されているハイ・パフォーマンス・モデル。

自分が普段乗っているサイズは、
6’1” x 18-3/8” x 2-5/16”
もしくは
6’0” x 18-1/2” x 2-5/16”
参考までに自分の体重は75〜76kg。

日本特有の力の無いビーチブレイクなどでも、コンペ志向のサーファーには最高な一本だと思います。
個人的にはプアなコンディションでしたらBAZOOKAやCANNON BALL、
そしてAVISO BD3などを選んでしまいますが、
やはりある程度クオリティーの高い波や、
気分的に波を思いきり切り刻みたいときは、
やっぱりこのHPS-V12に乗りたくなります。

パドルした感じはごく普通ですが、
テイクオフするときの滑り出しはとってもスムース。
ボードのボトムの水の抜けがすごくいいのだと思います。
サーフボードって不思議なもので、
浮力がある＝テイクオフが速い
ではありません。
ボードの全体ロッカー、ボトムの水の流れ、
全体のボリュームのバランスなどでだいぶ変わってくるのではないでしょうか。

乗った感じで特筆すべきところは反応の良さ。
体重移動のほんのちょっとした変化にボードが瞬時に反応してくれる。
F１レース用のスーパーカーもハンドルに遊びが全くなく、
ミリ単位で反応すると聞いた事がありますが、それに似ているような気がします。

狙った場所に正確にボードが進んでくれて、
波のポケットでターンしていくとトップギアに入り、
ターンが伸びながらさらに加速していくのがわかります。

ボトムデザインはシングルコンケイブから、ダブルコンケイブ、そしてテイルエンドにかけてVEEで抜けています。

このVEEのおかげでトップスピードでのターン、レイルの切り返しが用意にできるようにデザインされていて、コール特有の柔らかい乗り心地に加え、水面での切れ味が抜群なのだと思います。

ボード全体のボリュームやアウトラインがシャープなので、
パドルやライディングが安定していない初心者にはあまり向かないデザインかもしれませんが、
中級者以上でしたらすんなり乗れるボードだと思います。
ゆったり波に乗るのはまだまだ早い、
もっと波を切り刻んでみたい、
際どいセクションでターンしたい、
もっと”クヌヤロ”ってかましてみたい方には間違いなくこのHPS-V12がオススメ。

波のコンディション的には膝からダブルオーバーヘッド程度まで対応すると思いますが、
個人的に気に入っているコンディションはある程度パワーのある波で、
サイズが腹〜頭半くらいの波です。
チューブ内でのコントロールもしやすいです。

all photos by tim wau

on 6’1 cole HPS

こちらは6’1”のノーズが折れてしまったものを、
そのままリペアで丸めた5’7”‘ほどのHPS-V12。

このサイズでも安定して滑走できるほど、
COLEのデザインクオリティーは高い次元にあるのだと思います。

photo:kin kimoto from surfdayz

カミソリのように切り込むレイルの切れ味を味わってみてはいかがでしょうか。

photo:tim

http://www.nakisurf.com/brand/cole/detail-hpsv12.html

【COLE】
HPS-V12 (XTR 3D Carbolic)
6’0″ x 18-1/2″ x 2-1/4″

COLEはいろんなモデルを乗っています。

やはりBD3に興味を持ち、
BD3、
ZEN、
FIREFLY、
HPS、
FIRE BLADE、
X10、
AVISO、
その他数本。

コールのクオリティーはいいですね。

自分の好みではないモデルもありますが、外れは少ない。

普段から波の取り合いは厳しいが、リーフ等いい波のブレイクでサーフしています。

そのため、ボードの調子というか違いがよくわかります。

よくボードを買い替えAUS、ハワイ、カリフォルニア、プロボードなど色んなボードを試しています。

外れも多いですし一回乗ってやめるボードもあります。

色んなメーカーの最近流行の小波用ボードも色々乗りました。

楽しいのですが、イマイチしっくりきませんでした。

そんな中でも手放せないのがHPS。

初めて乗ったHPSはEPSでしたが、調子の良さに感激しました。

そして今回HPS-V12 XTR 3D Carbolic！カッコいいですね～！

レイルRRですが個人的にはちょっと厚いかな？と思いましたが、乗ってびっくり。

前足でリードして、ボトムから縦に上がりドライブしたままズバッとボードが返ります。

自分の体重の掛け方にぴったり合っている感じで、超気持ちいいです。

V12になってから角度がさらに鋭くなってます。

ただレイルが薄いだけの軽くリップする感じのボードではありません。

やはりシェイプバランスがとても良いのだと感じます。

ポリとの違いはよくわかりませんが、3D Carbolicの軽さとしなりも効果があるのだと思います。

ショルダーの張ったいい波はもちろんですが、
腰程度の1回リップする程度の波でも小波用のボードに負けません。

軽くて走りだし速いです。

COLEに感謝です。

やはりHPSは手放せません。

XTRは納期が掛かるようなので、
そろそろ次の一本をオーダーしようと思います。

またよろしくお願いします。

□

私は調子の良かったボードを台風の時のダブルぐらいの波で折ってしまいました。
早速、ハワイのシェーパーや湘南のレジェントシェイパーに削ってもらいましたが、なかなか気に入ったものが出来ず困っていました。

そんな時、偶然コールのHPSに乗っている友人の板に乗る機会があり、借りて乗ってみたところ、そのくせのない流れるようにスムーズな乗り心地にすぐに惚れてしまいました。

そして早速HPSをオーダーしようとあれこれ考えていた時、あのなつかしのボンザーボトムが出来る事を知り、思わずオーダーしてしまいました。

HPSボンザーボトムは最高に調子よく、波乗りを最高に楽しんでいます。 (2008.07.03)

2月にHPS-4 6’0"を購入させていただき数回乗りました。
普段のオールラウンドボードは5’11"で日本人のシェイパーにオーダーしたものに乗っています。もちろん普段使用しているボードも調子は悪くな いですが、常にもっと自分に合ったボードがあるのでは？新しいボードに乗るたびにこのボードがマジックボードになるのでは？と思ってしまいます。

そこでHPS-4の感想なんですが、正直びっくりしました。オールラウンドボードで、ここまでテイクオフのときの滑り出しがスムーズなボードは初めてでした。そしてターンのスムーズさにも驚かされました。
最初は千葉のサンライズというポイントで、セットで頭くらい、風は若干オンショアが強くピークもつかみにくい波でした。次は千葉の部原でセットは胸肩くらいですが、この日も風は強めのサイドショアで、割れると早めのダンパー気味の波でした。
最初はたまたま調子良く感じただけなのかと思うところもあったのですが、それぞれのコンディションで同じ感想を持ちました。これがコールなんですね！と納得させられました。

自分は165cm、63kgなんですけど、浮力が若干ありすぎるかなと思ったんですけど、クアッドということもありボードの反応はとても良く、 リッピング、スラッシュなど今までにはない、キレと安定感があります。この若干浮力がありすぎるくらいが結果的に良いのか、もう少しジャストサイズにして 浮力を落としても同じようなパフォーマンスになるのかは正直わからないのですが、とにかくコールのボードのすばらしさに感動し、ますますクアッド中毒に なってしまいました。間違いなく、さらにステップアップできると確信しています！

今回はマジックボードにめぐりあわせていただいたと思っています。ありがとうございました。そしてこれからもさらなるマジックボードに出会えることを期待しています！ (2008.03.04)

38歳　中級レベルです。
毎週末、千葉の海に通っています。
人が少なくて波が良いポイントを求め時間帯、潮目を考慮し地味にサーフィンしています。今日では、以前は敷居の高かったポイントもモラルもサーファーも同時に低くなって行く現実に目を覆います。

この度、NAKISURFでHPS-4-5finsystemを入手。
板のスペックは6.0　2/1　18 1/2　2 3/16　EPS。

自分には初めてのEPSの板、以前からエポキシには変な先入観があり、修理の煩わしさ等を考え最初敬遠していたが、BBSでのNAKIさんの（改革派）の一言に共鳴して、これで自分も改革派の仲間入り。

現在FF-polyとHPS-4-Polyを所有しており、当初はFFのEPSにしようか迷ったが、現在では特にしなやかで力強いHPS-4　スペック6,0　19 1/8　2 1/4　poly（クラーク）が、自分的にマジックボードなので今回はHPSに決定。

☆待ちに待ったHPS-4-5は金曜の夜到着。
早速箱を開けて手に取り、マズ最初にEPSの軽さに驚く、更にHPSの持つシャープでとても美しいアウトライン、薄めに落とした繊細なレールデザイン等等、改めて手に持って、直感で、（これはヒョットして）と期待感が膨らむ。

☆夜が明け待ちに待った朝。
あいにく北東風が強く吹いており、波に期待できない状況だけど、この日で、人が少なくて波が良いポイント、時間帯、潮目を考慮して海に到着、予測した通り波はオンショアコンディションで腰～腹、しかし、人も少なく時折張った走れる波が来るのでここで決着。
ワックスを塗りFINをQuadにSETして早速１R開始。
まず、パドリングは厚さ 2 3/16と浮力があるサイズでは無いのだが、polyの同サイズよりは明らかに浮力ある。そして、オンショアコンディションだがパドリングが速く安定している、軽いのでドルフィンも簡単に沈む。
さらに、ラインナップに到着してマズ一本目のテイクオフ、テイクオフも速い、浅くボトムに降りトリムして進んで行くと、軽いので敏感に反応してく れるので扱いがし易い。そしてカットバックの入りも軽くギューンと入りリエントリーも楽だ。そのままトリムし最後の当て込みも軽く返せる。。ウーンこの板 最高に調子良い。。気に入った。

☆結論☆
パドルが早く、決して小波用のスペックでは無い板だが、浮力があるのに軽いので板を押さえ易くテイクオフが速い。そして板の反応が良く機敏で波に吸い付く感じで早く走ってくれるので、乗り味が最高に気持良く、polyのHPS-4同様しなやかに速い板。
腰～頭サイズ位までオールラウンドに扱い易い板。
このコンディションで、ここまでサーフィン出来て気持良く海から上がれたので、波が良い時に使ったら☆☆☆☆☆だと想像する。

☆FFとの比較☆
逆にFFはHPS-4のしなやかさに比べると堅い乗り味。
最初なぜだか、ドライブが感じられませんでしたが、最近乗り馴れてきたのか、ボトムからトップへのグゴーンて感じでのドライブが出る様に扱える様になりました。
異なったQUADモデルでの独特のドライブ感は本当中毒性があります

☆☆EPS☆☆
HPS-4-5systemは大当たり。そしてEPS恐るべし。
EPS素材は今後益々進化して良くなるのではないかないだろうか？特にFF等のスモールウエーブに強いモデルはEPSが良いと感じた。
次回はスモール用にEPSでオーダーしようと構想。 (2007.10.16)