（昨日からの続き）

空港を後にし、弊社オフィスに行き、メールと原稿仕事を片付ける。

確かＢＬＵＥ誌に寄稿した私による巻頭コラムがもう発売になっているはずです。
よろしかったらお手に取ってください。

最近あまりにも写真を撮りすぎていて、というか旅ももうすぐ６週間になるので、２００ＧＢのポータブルバックアップディスクが満タンとなった。

で、心配なので外付けハードドライブを買いに行くこととなった。

オフィスに戻ってきて、全てのバックアップを完了する。
それにしても最近の通信速度は速い。

大師匠スコット（・アイクナー）の教え通りＦＷ８００適合版のを買ったけど、これが速いのだ。

なんと全てのバックアップ完了まで１時間程度だった。

昔（ＵＳＢ）だったらこれだけ重いと間違いなく８時間はかかるコースで、就寝前にそれを行うのだが、朝起きると途中で止まっちゃっていて、やり直しとかをしていたからそれを考えると雲泥の差があります。

で、バックアップ完了のお祝いにこのスパークリング＄6.99を通過する。

酒飲みには理由が欲しいのである。

さて、翌日未明（３時）より起きて、メール仕事をこなし、夜明け前にトレッスルズ駐車場にジョン、ケニー、ロボ、ニックと待ち合わせをする。

これからＢＤ３、つまりブラックダイヤモンド３（AVISO社製）の世界初の試乗だからみんな気合いが入っている。

ロボとニック↑

フィンを取り付ける。

俺的にはPC-5かPC-3が良かったんだけど、これ以上贅沢を言ってもいられないので、バンドルされてきたものを装着した。

最初は俺が００１に乗り、ロボが2号機（シルバー）に乗ることとなった。

補欠はニックだが、ジョンは体重オーバー（９０ｋｇ）でJeff Johnstonの6’2″x 21″x 2-5/8″を選ぶ。

「X」の角度でワックスアップするロボ。

ワックスジョブだが、俺流はこのように総身びっしり。

それにしても美しいデザインだ。

一本目はまず縦に攻め、

次のセクションで丸めるようにフックに戻り、

ラストセクションはノーズライドで締めくくった。

俺的には「超」が付くほどマンライである。

今までBDを４本乗ってきたがこの5本目がダントツに一番調子いい。
しかも俺にとっては過浮力なのである。（ちなみに６２ｋｇです）

あまりにも調子がよく、後半戦で伝説の後ろ向きライドを披露したが、EOSカメラには記録されていなく、柳瀬曰くビデオでは撮ってくれたという。

よかったよかった。

ロボはというと、あいにくの南風（サイド）でぼこぼこの斜面の中、こんなオフザトップを軽くメイク。

ロボの体重８２ｋｇだと少し浮力が足りないかな？

というニュアンスであった。

気がつくと、午前9時。

ビラボンUSA主宰のグラハムとのミーティングアポイントメントがあって、走らないと間に合わないので駆け足で急ぐ。

BD3のあまりの調子良さに口に笑みをたくわえながらトレイルを走った。

駆け上がる途中、弊社ともみと平野ミナ子ちゃんに遭遇。

偶然だなあ。

このファーストモデル、5’0″x 20-1/4″x 2-5/8″の推奨体重ですが、

初心者?５２ｋｇ

中級者５２ｋｇ?６３ｋｇ

上級者６０ｋｇ?７２ｋｇ

プロ、マエストロ（達人）６５ｋｇ?７８ｋｇ

と暫定的に提案してみました。

無事にビラボンUSA本社に着き、受付の妖しげなセクシー風の流し目お姉さんに入場許可をいただき、

グラハムのオフィスに行く。

ディノ（・アンディーノ）にもひさしぶりに会い、それからマーケティングディレクターのイーニックのオフィスに行き、少しのよもやま話をする。

ビラボンガール。

今日も長いのでこのへんで失礼します。

明日はコールとのミーティング、そしてロスアンジェルスでニューアルバムレコーディング中のドノバンに会いに行きます。

お楽しみに！

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