きれいな朝焼けを見て、メールやＳＮＳのコメントを整理して約束の７時にホワイトハウスに行く。

波は小さいが、なんとかブレイクするので入ろうと支度をしていると、車の後ろで「これを見ろ！」とニックが言う。

彼らに近づくと、ウツボが釣り糸に絡まったまま投げ捨てられていた。

かわいそうに。

きっと夜釣りをしていて針にかかったのだが、気持ち悪かったのでそのまま糸を切って捨てたのだろう。

長い糸とオモリ、そして針がついたままになっていて、こういうのを結構見るのですが、釣り師のマナーが悪い典型です。

どの浜に行っても糸や針がそのままになっていて、見ていると地元の大人が普通に悪気なくやっているが、教育とはこういうことも教えなくてはいけないのか？

ハワイアンの釣り師の多くはこんなきれいな海を守ろうとはしないことにがっかりする。

「品がないなあ」と３人で大きな溜息をついた。

いくつかエクセレントな波に乗り、ニックは一本バレルに入ってご満悦。

今日は日曜日なので朝食を食べてからもう一回サーフしよう、ということになった。

ジョンたちが泊まっているピートの家に行くと、梱包を解かれたＡＶＩＳＯが勢揃いしていた。

おーすごい！

俺にテストしてもらいたい、とジョンが持ってきたのはAVISOの新DVS、“HYDRO HULL”です。

「世界のフィッシュマニアのために削ったんだ。これこそが本来のフィッシュの動きをするから乗って欲しい」」とＤＶＳことディック・ヴァン・ストラーレン（DICK VAN STRAALENがマスターシェイプしたモデル。

5’9″x 20-1/8″x 2-1/4″
ハイドロボトム　エッジドディープスワロウテイル
FUTUREツインフィン

このスワロウテイルはみたことがないほど、切れ込み、そして段になっている。
デッキ側の窪みと相まって、薄く、美しい。

ケアステッカーを剥がし、「ワックスは俺が塗っていいのか？」と再確認してイニシャルワックスアップ。

この写真だとテイルの窪みがよくわかりますね↓

暑い日のワックスはこうして「Ｘの字」を書くように塗ります。

ジョンが特製リーシュの紐を付けてくれました。

あまりにも美しいフォルムにふたりしてうっとりとする。

これなら世界のフィッシュマニアも納得するでしょうね。

と今度はジョンのワックスアップの仕方を見て勉強させていただく。

弧を描くようにしてワックスの接地面積を多く取り

塗り進めるやりかたでした。

闘牛岬に行くと、空いている空いている！
車が４台しか停まっていない。

これは波がないか、または風が悪いのか、どちらかであろう。

とブレイクまで歩いていくと、波はあるしサーファーはたったのふたり。

？？

こんな空いていていいのか？

と疑問に思うと、フラガールで有名な文ちゃんが歩いてきて「昨日ノースで１０匹の鮫が目撃されたのよ。だからみんな怖くてサーフィンしていないんじゃないかな？」

ということで空いているらしい。

でも食べられるとしたらまずは一番おいしそうなシーライオン（トド）・ジョンが食べられるから平気さ、と言いながら本人を見ると、「ＤＵＤＥ！笑いごとじゃないぞ」と顔が引きつっている。

こんな日は怖いけど、自身の直感で間違いなく大丈夫な気がしたので迷いなくパドルアウトした。

ＤＶＳ5’9″のパドルは速い。

丸いノーズを海面に出してぐいぐい進んでいく。

ＤＶＳ5’10″の時は「推進力」と書いたけど、その通り、似ている進み方をします。

きっと彼のフィッシュはこんなところにこだわっているんだろう。

それに加えて、体重７５ｋｇ前後の人が乗る浮力設定だから６１ｋｇの俺には余計に進むのだろう。

余談となるが、「ＡＶＩＳＯの浮力幅」というのはすごい。

俺も乗れるし、２８ｋｇのノア、そして８８ｋｇのジョンも乗れちゃうんだから無敵です。

もちろんそれぞれの適正な動きがあるから「ノアがレイルをグワシと沈め」、または「ジョンがロングボードが乗る位置からテイクオフ」することはできないのでご注意を。

考えるとこの浮力幅が広いのは、ＡＶＩＳＯ内部が中空になっているからに他ならず、乗っている方ならご存じ、「ターンをするときに体重によってデッキが凹む」のです。

いやあ新時代だなあ、などと思いながら波に乗っていく。

ＤＶＳ5’9″の特徴は、さっき上に書いた推進力の他に操作性が高まっているということだろう。

これはテイルをエッジ（段）としたからで、波に食い込みやすくなっている。

見た目はマイナーチェンジなんだけど、乗ってみるコンセプトチェンジというデザイン変更となっている。

逆にＤＶＳ5’10″の方はテイルボリュームがあるので、パンチのきいたターンとなり、ＤＶＳ5’9″はしっとりとした流暢なターンとなる。

好みで選ぶといいのかもしれません。

ただ、よくフィッシュを乗っている人が錯覚するのは「究極のボードではないか？」ということで、じつは普通のボードの方がターンはしやすい。

でもフィッシュボードには浮力が全体的についているので、テイクオフとパドリングは早い。

直進性と相反する回転性能は、ツイン系の翼フィンと、ボード全長が短いので良好です。

よく聞くのが「曲がりません」という質問で、そう言う方の乗られているボードはフィッシュだったりすることが多い。

まあ、このＤＶＳ5’9″はその「曲げづらかった」フィッシュボードの操作性を上げてより親しみやすくしたデザインです。

こんな闘牛波のようなゆったりと乗れる波、湘南だったら七里ヶ浜、千葉だったら片貝、御宿のような波質だったら完璧にはまることでしょう。

そして浮力があってパーフェクトなロッカーがつき、なおかつ回転性があるので、初心者?中級者の人にも向いています。

ちなみに長女カイラはロングだとノーズが刺さって、波乗り不信になっていたのだが、このフィッシュ（ＤＶＳ5’10″）を乗ってから上手くテイクオフができるようで、突然波乗りが楽しくなったようだ。

前出した文ちゃんはロングボード一辺倒だったのだが、「持ち運びが大変だからショートに乗りたいの。そしてビャーってターンをしてみたい」ということでもこのＤＶＳ（5’10″）をお貸ししたらいきなり一本目から乗れて、俺はもちろん、本人も驚いていた。

書いていて気づいたのだが、フィッシュボードはロングと通常ショートの中間の味わいなのです。

そうだそうだ、これで存在の意味を知ってようやく落ち着きました。

そんな中庸（中間）デザイン、フィッシュボード。

その最高峰にＤＶＳシリーズがラインナップされています。

余談ですが、ＤＶＳをジョンがＡＶＩＳＯラインナップに加えたく、気むずかしいとされる彼に会いにオーストラリアまで行き、その密接な交流がはじまったのです。

その記念すべき３本目のデザインがこのDVS”HYDRO HULL”5’9″。

フィッシュデザインの世界最高峰と呼ばれる夢のあるサーフボードをぜひお試し下さい。

テストドライブにモデルを加えるようにジョンに５本注文しました。

デリバリーは湘南、千葉を予定しております、

と、熱くすばらしいボードミーティングを無事に終えました。

鮫は出ずにその代わりに大きなホヌ（ウミガメ）が現れました。

それからシェイブアイス（かき氷）を食べながらミーティングをしようとしていたら突然の大雨が降ってきて車に避難しました。

なぜか全員同じ注文で、＃２ハウピア（ココナッツ）スペシャルというフレーバーです。

王子ニックは、どこに行ってももてるので、今回も店内で待っているときに２０才くらいの地元の女の子３人に「どこからきたの？いつまでいるの？どこにいるの？電話番号教えて？」とナンパされていました。

「断るのが大変だよ」とはいつものセリフです。

新しい週がはじまりました。

新聞を読むと、日本各地で猛暑が伝えられています。
どうぞお体にはお気を付けてお過ごし下さい。

ＡＬＯＨＡ！