『CL』
こんな言葉がサーフボードの数字に登場した。
CLはキュービック・リットルの略で、
これは「平方リットル」という意味だそう。
自動車のエンジンでは”CC”、
その総体積を排気立方センチメートルインチで表現している。
例えばトヨタ・ヴィッツ なら、
1300CCなので、1.3CLとなります。
CLはサーフボードの体積の数字。
以前は水槽に水を張って、
サーフボードを沈めて体積を求めていた。
コンピュータシェイプが出現し、
簡単にわかるので普及しはじめたようだ。
ただ、
コンピュータシェイプの素材からシェイパーたちは、
レイルを削いだり、コンケイブをつけたりするので、
ほとんどのサーフボードは、
あくまでも参考体積ということになる。
さて、俺のマジックボードはBD3の
5’0″x 20-1/4″x 2-5/8″というサイズだが、
この体積を調べてみると、30CL前後とわかった。
で、俺は「30CLがいいのだ」とずっと思っていたが、
先日乗って、
マジック認定したポンパドール・ラウンドが25CL、
最高傑作認定のプレイング・マンティス5’4″も
たった25CLしかないことを知った。
さらに見ていくと、
俺にとってはオーバーフロートのAVISOグラスホッパー
5’7″ x 19-1/2″ x 2-5/16″は27.5CLで、
それでも30CLには足りずに、
とすると、
BD3-5’0″＝30CLというのは違うのではないか、
そんなことを感じるようになった。
そこで、コールとライアンを訪ねて、
この疑問に答えてもらうことにした。
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立方体 – s3（ s は一辺の長さ）
直方体 – lwh （奥行き l, 幅 w, 高さ h ）
円柱 – πr2h（底円の半径 r, 高さ h ）
球 – 4πr3 / 3（球の半径 r ）
円錐 – πr2h / 3
（底円の半径 r, 高さ h ）
角柱 – Ah（底面の面積 A, 高さ h ）
コンピュータシェイプに精通しているライアンは、
「そうなんだよ。
体積の数字だけを追っていくと、そういうことが起きえるんだ」
「それでは、体積はあまり関係ないということなの？」
「そうではなくて、長さ、
つまりボードの全長に関係しているんだよ」
「というと？」
「ボードが長いと揚力が上がるから、
必要な体積が少なくていいのさ」
「とすると、短いボードがより大きな体積を必要とし、
長いボードは少ない体積で同様の性能となる。
長さと、推奨体積が反比例しているということだね」
「そうなのです」
コールもライアンと同様な意見で、
彼はロッカーについても言及していた。
「“掘れた波に対応できるようにロッカーを強く”
という要望を受けるんだけど、
ロッカーを上げてもそれには対応できないことはわかるだろ？」
「はい、ロッカーがありすぎると推進力が弱まるので、
逆に降りていかなくなります」
「そうなんだ。それではテイルロッカーはどう考える？」
「少しあった方がテイクオフには有利な気がするけど、
あまり気にしていませんでした」
「そうなんだよ。ノーズロッカーとテイルロッカーは連動していて、
体積についても同様で、増やすとこうなる。
減らすとこうなるという明確な目的がないといけないんだ」
「そうなんですね」
「多くのサーファーはより浮力があるボードを欲しがる。
同時にコントロールしやすいより少ない浮力も求められる。
どこかで線を引くか、またはおおよそ中立というところで、
サーフボードを考えてくれると、マジックボードになりやすいんだ」
「浮力もマジックボードに関係ありますものね」
「そうなんだ。浮力は個人差があって、
体重110kgの俺のマジックボードにNAKIが乗ったらどうなる？」
「乗れることは乗れるけど、マジックボードとはなり得ません」
「そういうこと。そういえば、NAKISURFの
レッキンボールのストックボードの幅を全て変えさせてもらったけど、
あれは理解しているでしょう？」
「はい。長さに対しての幅が足りなかった、と」
「そうなんだ。あのサイズはキャノンボールならよく走るけど、
レッキンボールやBDのテンプレートでは細すぎるんだ」
「サイズにも黄金比率があるとコールは考えるわけですね」
「もちろん！長さ、幅、厚みというたった３つのファクターだからこそ、
その特定の黄金サイズというのは存在しているんだよ」
「だからストックボードをオーダーするときにそのサイズに注視しているのですね」
「そうなんだ。とても大事なことなんだよ」
サーフボード、やたらと奥が深いです。
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大人気を通り越して、
いまや超人気のSeea（シーア）が再入荷しました！
サンクレメンテ発のすてきなサーフウエア。
今回の入荷分もご予約されている方からのご案内になります。
このすてきなサーフウエア、Seea（シーア）と、
商品予約の詳しくは、
こちらのリンクからドーゾ?(*´?｀*) ?
https://www.nakisurfshop.com/SHOP/51444/51445/list.html
マリブ（XS、S、M）も本日入荷します！
最近のサーフガールズはみんなフロントジップですね。
理由がなんとなくわかる気がします。
こんな個性的で、
さらには機能的なサーフウエア。
レトロでスイートなファッション・センス。
どうしていままでこんなデザインがなかったのでしょうか？
NAKISURFとSeea（シーア）のコラボラッシュガードも入荷しています！
袖をスタイルのために長くしたり、
丈も長くしたのは、めくれあがりずらくしたり、
と細かい配慮のラッシュガードなんです。
品の良い色だけを組み合わせたコラボモデルです。
https://www.nakisurfshop.com/SHOP/7105.html
↑ソラマー・ブルーシェル
↑ソラマー・ウオーターストライプ
そしてスワミーズ。
カリフォルニアガールズの夏のイチバンアイテムです。
どうぞニコリンサーフを楽しんでくださいね！
陶器の名作。
将来の海原雄山か。
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連休前のキャッチサーフに行くと、
営業部長のジョエルが迎えてくれた、
Beater人気が高く、
1月からずっと品切れが続いていて、
今回のNAKISURF入荷もありましたよ！
春まで満載倉庫だったが、
今ではこの通りほとんどはけてしまった。
ビーターのフィンレス、
シングルフィン、ツインフィンというのがラインナップ。
フィンありをお持ちの方は、
フィンを外して遊んでみてはいかがでしょうか？
はっきり言ってむずかしいです。
あ、よく聞かれるのですが、
フィンがないと穴が空いたままですが、
そのまま乗っても問題ありませんよ。
ビーターやオディシーを擁するキャッチサーフ。
なぜここまで人気があるかと言いますと、
やはりその楽しさと、品質、
豊かな商品構成なのではないかと思っている。
オディシーには2本（7フィート）、
または3本（8、9フィート）ものストリンガーが入っていたり、
素材も水を吸いづらいものだったりしている。
テイルに付いている刻印で、
製造日、販売店がわかるようになっています。
NAKISURFに現在入っているのは、このAGL群。
サンオノフレまで行き、
また乗ってきました。
パッケージの上からワックスオン。
これを俺はDセンパイ方式と呼んでいて、
センパイ曰く、
「何年か経ってよ、
フィルムを剥がすとまだ新品というのが快感なんだよな」
ということで真似をしましたが、
難点はフィルムなので、やたらと滑るということ。
滑りながらもニーパドルをし、
初グライドとなりました。
あと少しでノーズなんだけど、
パッキング材がじゃまをして、
その手前で引っかかってしまった。（笑）
とっても楽しいログタイムでした。
ここにCATCH SURF謹製ODYSEAムービーをここに。
LOG LIFE – PART 1 from Catch Surf on Vimeo.
それでは今日もすばらしい日に！
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