プルメリアの垣根っていいなあ。

と珍しく夕方に波乗りに行くと、南西うねりが大きくなっていた。

ホワイトハウスではセットで４フィート、ダブル程度のピークになっている。

夕陽ごろが満潮いっぱいなので、普段いる砂浜は海に沈んでいる。

そこで、満潮のスイミングプール波をチェックに行くと、ハート型の雲が西に浮かんでいた。

ドノバンから電話があり、ドッキーがAVISOニュートイの新サイズを製作したことをとても喜んでいた。

彼はエルサルバドル以来、AVISOがお気に入りで、「こんなに調子いいボードはないぞ！」と子供のように喜んでいる。

バレル（チューブ）ライドもこのようにスムース。

これはAVISOボードの弾力が波のこぶを吸収するからに他ならず、じつにやわらかい乗り心地となる。

ドノバンとドッキーがデザインした奇抜なボードをAVISOで製作できないかどうかを現在調整中です。

うまくすると来年早々に発表できるかもしれません。（確率２５％）

乞うご期待ください！

とオフィスでメール整理をしていると、湘南のソウルサーファーであり、SUP（スタンド・アップ・サーフィング）を愛するサーファーからこんなメールが届きました。

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（前半文章を略しています）

先週金曜日、南海上の熱帯低気圧が突然台風11号に昇格、湘南でも土曜日の昼前ぐらいからウネリが入り始め、最大で肩+ぐらいでしたが、昨日の午前中までうねりは頑張ってくれました。

ただし、折悪しく（？）一年中で最も混雑するお盆休みの週末と重なり、各ブレイクは目を覆いたくなるような惨状でした。

さて、ノースハワイでのSUP事情、想像に難くありません。

ブログの「SUPウォーズ」の項を読んで悲しくなりました。

私がSUPをする時には以下を心掛けています。

1.人のいない、もしくは少ない時間帯のみだけ使用する
（春夏は夜明け前、秋冬は明け方、ぎりぎり割れる満潮時、など）に、なるべく短時間、集中して漕ぐ。

2.サーファーが増えて来たら、即上がる。
（何人になったら上がるかは、波数、サーファーのバランスによって判断）

3.先にSUPがいたら、他のブレイクに行く。

4.他のSUPが来たら、他のブレイクに移動する。

これらが前提で、更に

5.行くべき波だけに絞り込み、他はピクリとも動かない。

6.セットの終わりの方を選ぶ。（時と場合によりますが）

7.乗った波では、全力でパフォームし、最後のショアブレイクまでメイクする。

8.なるべく遠回りして、ゆっくり沖に戻る。

それでもSUPを苦々しく思っているサーファーは大勢いることでしょう。

ショートとロングですら難しいのに、SUPとプローン（通常）のサーファーが共存するのは不可能に近いでしょう。

であれば、波をとる事に道具としてのアドバンテージを持つSUP側が他のサーファーに対して「謙譲」の心を示さねばならないと考えます。

今後SUPのマーケットが拡大するについれて、道具の供給者や各種スクール、メディアなどが、モラルアップの啓蒙活動を展開していく事が予想されますが、最終的にはクレイグさんのおっしゃる、
「結局は個人のマナーですよ」に賛同します。

日本のSUPがノースハワイのようにならないように「謙譲」の心を持ってもらえたら、と思いましてここにメールします。

（後略）
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ということです。
さすがだなあ。

問題になる前に各々でマナーを考え、知り、そして共存できるようになるといいですね。。

ちなみに闘牛岬は今日もSUP軍団に占領されたようです。（涙）

まあ、これはある意味サーファーのエゴに感じるマナー論ですが、日本にブームがやってくる前の「転ばぬ先の杖」としてご理解いただければ幸甚です。

今日も長々した話を綴らせていただきました。
読んでいただき、ありがとうございます。

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